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KIA Motors 应用康耐视读码器完成 99% 的读取率-KI

文章作者:新闻动态 上传时间:2020-03-27

  KIA Motors 愚弄康耐视读码器实行 99% 的读取率-KIA KIAMotors康耐视读码器读取率 摘要□□□:KIA Motors正在6速变速器坐褥线上摆设康耐视读码器后实行了99%的读取率。康耐视读码器有专利的算法□□□□□,纵使正在最苛刻的DPM和标签式ID利用中也可助助用户实行最高的读取率(99%或更高)。

 

  正在汽车财产□□□□,数据照料使修设商或许优化流程并从高方针上对证料举办跟踪。获取汽车和干系零件的符合数据也有助于低落本钱并无误而实时地反映质料保障和召回题目。

  韩邦 KIA Motors 运用 2 维数据矩阵直接零件符号 (DPM) 照料其引擎和变速器零件的跟踪次第。新闻动态汽车变速器编制由众达 300,000 个零件组成。正在坐褥流程中要对此中的枢纽组件(如差速齿轮、T/F 传动齿轮、T/F 被动齿轮、底盘、O/D 聚散器、变速箱、外壳、阀体等)举办全程跟踪。其余□□□□,约 200,000 个零件组成的引擎的枢纽组件(如活塞、气缸盖、唆使机组、凸轮轴和曲柄轴)也要正在统统修设和出卖流程中举办跟踪。

  正在 KIA Motors 的跟踪次第中要读取零件上的 2 维数据矩阵码以确定它们是否与确切的零件相符。然后将修设日期和型号等坐褥音讯存在到任事器上以实行周密跟踪。

  6 速变速器坐褥线上 99% 的读取率

  KIA Motors 将其坐褥编制转换为 6 速变速器坐褥线后劈头眷注普及 2 维数据矩阵的读取率以普及跟踪本领。公司古代的变速器坐褥线每天才产约 1,800 台但唯有 96-97% 的读取率。他们的引擎线□□□,逐日坐褥 1,300-1,400 台引擎□□□□,但读取率正在 97% 以下。KIA Motors 分明这个坐褥线上纵使读取率只普及 2-3% 也能带来宏伟的上风□□□□,比如普及产量、低落修设本钱、普及事务效力等等。

  之前的读码器常常会因无法读代替码而终止修设机械。由于它是手动操作的□□□,以是难以实时遇上坐褥轮回□□□,导致事务效力和产量降落。其余□□□□,新闻动态要是代码读取舛错□□□,则也许展现运用了不确切的零件的境况□□□□,形成产物缺陷。这条坐褥线上的 S 速变速器零件很小□□□□,其数据矩阵码额外难以读取。况且 KIA Motors 还将符号空间从 10x10 减小到了 5x5。这使得符号质料也随之降落。

  虽然有这么众贫寒□□□□□,但 KIA Motors 正在 6 速变速器坐褥线上摆设康耐视读码器后实行了 99% 的读取率。康耐视读码器有专利的算法□□□□,纵使正在最苛刻的 DPM 和标签式 ID 利用中也可助助用户实行最高的读取率(99% 或更高)。新闻动态

  专利的 2 维代码读取算法

  由于 KIA Motors 汽车零件正在装置时运用抗锈喷雾□□□,读码器面对的题目之一便是要避免代码上的油形成的舛错。其余□□□□,2 维数据矩阵码纵使历程洗涤并维系干净□□□□,仍有也许会受到尘土或划痕的染污或损坏。况且□□□□,新闻动态因为符号尺寸的减小□□□□□,代码也变得额外小□□□□□,质料乱七八糟□□□,使其特别难以读取。不过这些对待康耐视读码器来说都不是题目。无论任何损坏次第或做符号的外外类型□□□□□,康耐视 2DMax+ 代码读取算法险些可读取任何条码。其余□□□□,康耐视读码器有以太网贯穿□□□□□,可直接集成到工场汇集□□□□□,无需传输兴办便可与 PLC 直接通讯。

  KIA Motors 正在险些悉数变速器和引擎组件安装点都安设了康耐视 In-Sight 5110。这家汽车修设商还正在较小的窄小空间摆设了紧凑型 In-Sight Micro 1110。其余□□□,KIA Motors 还安设了 DataMan 8500 手持读码器动作备用编制。其余他们还运用了固定式 DataMan 100X 读码器查抄坐褥线上的激光符号的质料。

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